Les injecteurs des moteurs 4 cylindres 1,9l TDI d’origine de 90 ch ont généralement un diamètre de trou de 0,184 mm et les moteurs de 110 ch de 0,205 mm. Ces injecteurs ont un diamètre de trou de 0,210 mm. En raison des canaux plus grands, plus de carburant est injecté en même temps. Avec un moteur par ailleurs inchangé, cela se traduit par une augmentation des performances entre 15 ch et 20 ch. Sans adapter le logiciel de l’unité de contrôle, les gicleurs agissent comme une boîte de réglage médiocre et solide, mais sans leurs inconvénients tels que des temps d’injection trop longs ou une falsification des paramètres du moteur. L’émission de suie n’est que légèrement visible dans les moteurs de 90 ch, les variantes de 110 ch roulent avec un excès d’air suffisant en standard pour qu’il n’y.