TURBOCOMPRESSEUR PREVU POUR MOTORISATION 2.0 TDI 140CV AUDI A3 (8P) 2.0 TDI SKODA YETI (5L) 2.0 TDI VOLKSWAGEN EOS, GOLF PLUSV, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, PASSAT B6, SCIROCCO III, TIGUAN 2.0 TDI. Turbo neuf (sans consigne). Contenu de l’emballage. 1 x Turbocompresseur à géométrie variable. Un turbocompresseur, aussi appelé « turbo » ou « turbocharger » en anglais, est un système de suralimentation utilisé sur les moteurs à combustion interne des voitures afin d’augmenter leur puissance et leur efficacité. 1 Vidanger l’huile moteur en mettant un nettoyant moteur pré-vidange et remplacer le filtre à huile deux fois de suite: L’huile moteur doit être à température. Le véhicule doit se trouver sur un plan horizontal (en longueur et en largeur) Desserrer le filtre d’huile afin que l’huile puisse s’écouler entièrement. Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge à huile. Enlevez le bouchon de vidange. Laissez couler l’huile par le carter inférieur. Surtout ne pas vidanger par aspiration! 2 Nettoyer : Nettoyez entièrement le refroidisseur d’huile et le filtre côté du moteur avec nettoyant freins et séchez les pièces à l’air comprimé. Nettoyez le tamis de la pompe à vide avec du nettoyant freins et séchez le tout à l’air comprimé. IMPORTANT: Si l’huile parait polluée, il faut avant toute chose rincer le système avant de continuer. Sur les véhicules totalisant moins de 60.000 kms, il faut nettoyer le carter bas moteur. Sur les véhicules totalisant plus de 60.000 kms, il faut remplacer le carter bas moteur et changer la crépine d’huile. 3 Contrôler/remplacer conduite d’huile: Remplacez le tuyau d’alimentation d’huile par un élément neuf. Remplacez la vis creuse de l’arrivée d’huile ainsi que ses joints. Remplacez le tuyau de retour d’huile, son raccord et ses joints. IMPORTANT: Contrôlez dans la vis creuse que le tamis ou filtre de pré-rodage à bien été retiré et ne reste pas dans le bloc. 4 Remplir d’huile et tester: Remplacez le filtre d’huile par un élément neuf. Remontez le bouchon de vidange avec un nouveau joint. Remplissez l’huile de moteur jusqu’au niveau correct. Positionnez le tuyau de retour d’huile dans un bac collecteur approprié. Démarrez le moteur et laissez tourner pendant 60 secondes au ralenti. La quantité d’huile écoulée doit être supérieure à 500ml durant l’espace des 60 secondes. IMPORTANT: Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d’huile se trouve en dessous du minimum. 5 Remplir l’huile: Raccordez correctement au turbo le nouveau tuyau de retour d’huile. Remplissez l’huile de moteur jusqu’à la quantité requise. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce que le témoin de pression d’huile s’éteint max. 1 minute, Arrêtez le moteur et laisser poser 5 minutes. Contrôlez le niveau d’huile à la jauge. Celui-ci doit être proche du maximum, sans le dépasser. 6 Contrôles supplémentaires: Contrôle visuel des injecteurs, s’il y a trace de suie, cela peut indiquer qu’un injecteur fuit. Résoudre le problème avant continuer. Contrôlez la vanne EGR. En cas de pollution, il faut la nettoyer ou la remplacer. Contrôlez le filtre à particules et remplacez-le si nécessaire. Pour véhicules avec direction à Droite (RHD). Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD). Emplacement sur le véhicule. Fumée blanche ou bleue provenant du pot d’échappement. Pour 2.0 TDI en code moteur CBAA, CBAB. AUDI : 03L253010C, 03L253016F, 03L253019A, 03L253019J, 03L253019T, 03L253056A SEAT : 03L253010C, 03L253016F, 03L253056A SKODA : 03L253010C, 03L253016F, 03L253056A VW : 03L253010C, 03L253016F, 03L253016J, 03L253019A, 03L253019J, 03L253019T, 03L253056A Autres OEM : BV43B. 1968 ccm, 100 KW, 136 PS. 2.0 TDI 16V. 1968 ccm, 103 KW, 140 PS. 2.0 TDI 16V quattro. 2.0 TDI 4×4. 1968 ccm, 81 KW, 110 PS. GOLF VAN VI Variant. 2.0 TDI 4motion. 1968 ccm, 105 KW, 143 PS. 2.0 TDI 16V 4motion.